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新能源汽车的出现能否带动铝型材行业发展？

自2017年以来，我国大多数有色金属都出现了不同程度的涨幅，中国通过供给侧的改革，使很多产品价格上涨，特别是个别的金属如钴，它的价格甚至出现150%的涨幅，加上市场行情预期，给有些有色行业提供了炒i作的空间，使得股价一路飚升。应运国家对环保要求的提高，传统的燃油汽车也进行了转型，新能源汽车应运而生，使有色金属行业整体的利润大幅度提高，与之相关的铝型材产业也跟着水涨船高。

据报道显示到目前为止，国内50家有色金属上市公司就有39家传来捷报，有19家的公司净利润超过1亿元人i民币，13家公司的净利润达到。总的来说，有色金属行业呈平稳上升的态势发展。有色金属的良好发展态势，反映了多个相关产业的平稳发展情况。

首先以铜为例，江苏工业铝型材，我们知道铜主要用在电动汽车的电池、电机和模块上面，一辆车要用到长达6公里的铜线，重量在70公斤左右，这个数字是相当惊人的，而一般的燃油车的用铜量只有20公斤左右，只有电动汽车的三分之一，照这样计算，100万辆纯电动轿车理论上需要7万吨左右的铜，还不包括一些基础充电设施的铜用量。如果未来的十年，电动汽车代替了燃油车，那么电动汽车对铜的需求量是不容小视的。再以金属镍为例，工业铝型材价格，新能源汽车对镍的需求主要体现在电池上，就拿目前风糜全球的神车特斯拉ModelS来说，一辆纯电动汽车需要18公斤镍，照这样计算100万辆纯电动车理论上需要大约1.8万吨的镍，电池就相当于电动汽车的心脏起博器，是电动汽车的核心部位，工业铝型材供应商，更是电动汽车必不可少的组成部分，因此，工业铝型材优质商家，新能源汽车产业对铜和镍的需求之大可想而知，可以说是全球范围内的，同时也会带动铝型材产业的相关产业链，铝产业的需求空间也会大增。

再生铝型材加工工序有哪些？

随着工业现代化的发展，各行各业对铝型材的需求量在不断增加，原铝的供应量也在不断扩大，尽管我国目前已成为世i界上Zuii大的原铝生产国与消费国，但是由于资源有限，我国的电解铝有一半要依赖进口，使得铝的生产成本上升，由于铝具有很好的循环再利用价值，既节省水电能源，又保护生态环境，所以发展废铝再生行业就成了国内铝型材生产厂家共同研究的话题，那么再生铝是如何加工而成的呢？接下来就为大家解i密一下。

目前我国的再生铝比例已经占到原铝产量的1/3了，很大程度上补给了世界铝需求量的缺口，再生铝就是利用废杂的铝材，经过重新熔融而提炼出来的铝合金材料，再生铝在提炼的过程中，要经历以下几个步骤。

在汽车生产车间，我们会看到很多围栏或者防护罩，这些围栏和防护罩就是用工业铝型材做成的，目的就是用来划分安全区域。围栏通常分为网片围栏和有机玻璃板二种，防护罩的组成材料就很多了，有铝板、木板、不锈钢板或有机玻璃板等，根据不同的需求来定。焊装车间要用到机器人作业，因为焊接时不仅需要面对很高的温度、刺眼的强光、还有粉尘等有害物质，用焊接机器人就可以很精准地完成焊接，外面再加上防护罩，能防止高温的金属颗粒飞溅到人的眼里或身上，给人造成身体上的伤害。

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